 Компания JE Design начала год довольно стремительно, представив свой агрессивный вариант доработки нового Seat Leon. В глаза кидаются первым делом двери-крылья в lambo-стиле, которые открываются, конечно, к небу. А из скрытых нововведений - новый усиленный двигатель с турбонаддувом, позволяющий «льву» щеголять дополнительным поголовьем под капотом. Двигатель TFSI с прямым впрыском, который совсем недавно автоконцерн VW начал использовать в автомобилях, имеет огромный потенциал для тюнинга. Двухлитровый четырехцилиндровый двигатель, используемый в заводской версии Seat Leon имеет мощность в 200-сил и крутящий момент 280 Нм, в то время как плод трудов JE Design уже может похвастать 244 лошадиными силами и крутящим моментом 355 Нм. Это в свою очередь, позволяет «испанскому скакуну» быть быстрее стандартной версии на 13 км/ч.
Ускорение такого автомобиля впечатляет даже больше, чем максимальная скорость, равная 242 км/ч. Время разгона до «сотни» у Seat Leon, прошедшего процесс тюнинга, составляет 6,4 секунды, в то время как у авто стандартной комплектации этот показатель больше на 0,9 секунды и равняется 7,3 секундам. После всех изменений, которым подвергся Seat Leon, автомобиль производит неплохое впечатление по техническим характеристикам, но не меньше привлекает и внешний вид. Изменения, внесенные специалистами JE Design, начинаются со сравнительно ровных линий в передней части автомобиля, вместе с новой передней решеткой радиатора без каких-либо опознавательных знаков или шильдиков. Передние фары этого «скакуна» имеют аккуратные «реснички» и придают ему более серьезный вид, даже агрессивный, чего тюнеры явно пытались добиться.
  Изучая боковые элементы тюнинга кузова автомобиля, становится ясно, что эта машина прошла не простой тюнинг в гараже по соседству. Расширенные арки серого цвета, которые органично сливаются с новыми аэродинамичными «юбками», дают понять, что это работа профессионального тюнинг ателье. Комплект из переднего и заднего спойлеров увеличивает прижимную силу и предотвращает "взлет" машины на большой скорости. Задняя часть автомобиля кажется закруглённой благодаря заднему «фартуку», который может одинаково использоваться как со стандартным глушителем, так и с «круто-звучащим» четырехтрубным стальным глушителем, который изготавливают специально на заказ в JE Design. Поздние модификации имеют две двойные выхлопные трубы диаметром 90 мм каждая.
  Благодаря специальному устройству подвески, высота последней может быть занижена в пределах от 35 до 65 мм в зависимости от индивидуального вкуса водителя и качества дорожного покрытия. Колесные диски, которые тоже сразу кидаются в глаза, в детище JE Design отнюдь не стандартный комплект, поставляемый с Seat Leon. «Понтовые» 18-дюймовые колесные диски компании VISAGE с титановыми болтами окрашены в тон кузова автомобиля и обуты в шины размерностью 255/35
Seat Leon, прошедший тюнинг в JE Design, получилась чертовски привлекательной машинкой в своём гольф-классе.
|
