На автосалоне во Франкфурте, тюнер ABT, собирается представить 530-сильный суперкар на базе новой Audi R8, который составит достаточно конкуренции серийной модели RS8.
Действительно, если официальная премьера и произойдёт ао Франкфурте, то мы все станем свидетелями борьбы за «выживание» двух мощных суперкаров – Audi RS8 и ABT R8, где последняя с помощью «анаболиков» чип-тюнинга, приобрела мощность в 530 лошадиных сил (серия – 420 сил) и максимальный крутящий момент в 550 Нм. По утверждению тюнера это достаточно, что бы сделать «сотку» всего за 3,8 секунды и развить максимальную скорость аж до 317 км/ч. Также стоит отметить, что дополнительно к «тюнировке» силовика, ателье предлагает также монтаж высокопроизводительной выхлопной системы со спортивными коллекторами и специальными катализаторами, где вся эта, уж слишком звучная «тема», заканчивается четырьмя хромированными трубами – по две справа и слева.

Помимо силового «ядра», тюнер также постарался и над эксклюзивным «выходом» суперкара, который особо подчёркивается за счёт эксклюзивного боди-кита, элементы которого изготовлены в основном из ультра-лёгкого карбона (капот с «ноздрями», фронтальный спойлер, заднее анти-крыло и диффузор).

В области безопасности и стабильности динамических качеств, мастера ABT оборудовали R8 более жёсткой ABT-подвеской (винтовое шасси с возможностью регул ... Читать дальше »

Как утверждают некоторые немецкие автомобильные СМИ, в недрах концерна BMW, точнее, его подразделения, занимающегося особо «заряженными» автомобилями, M GmbH, втайне зреет проект суперспорткара под условным пока обозначением М10. Эксперты прямо связывают разработку с появлением модели Audi R8, стремлением мюнхенской компании достойно конкурировать и в этом специфическом сегменте.

Внешне четырехместный автомобиль непоминает концепт BMW CS, представленный недавно на мотор-шоу в Шанхае. У машины с объемными «ноздрями» на лобовой части тот же длинный капот моторного отсека и, по сути, такие же габариты - 5,10 м в длину и 1,36 в высоту – и огромные 21-дюймовые колеса.

Что до конструкции, то, по неофициальным сведениям из Мюнхена, проектировщикам предстоит решить трудную задачу: оснастить очень мощным – возможно, 550-сильным V10 – очень легкий автомобиль, весящий не более 1400 кг. Прекрасно понимая, что с таким силовым агрегатом от М5 и М6 массу может и не удасться «загнать» в заданные рамки, на BMW держат в запасе альтернативу V10 – 4,0-литровый V8 с прямым впрыском горючего и турбонаддувом. Известный по новейшей модели BMW M3. двигатель развивает 420 л.с., выводя суперспорткар на уровень Audi R8 с 4,2-литровым FSI.
... Читать дальше »

Оперативно и до ужаса красиво! Не успел новый BMW M3 поступить в продажу, как Хорст Лумма уже представляет его в своих эксклюзивных линиях дизайна своего экстремального боди-кита.

Напомним, что германский тюнер Lumma уже не раз отличался своими экстремальными суперкарами на базе BMW. Основными в этой палитре стоит конечно же отметить всего две мега-бомбы — Lumma CLR 600 и Lumma CLR 500 RS. Теперь же подошла очередь новой топовой, 420-сильной «тройки» М (кузов Е92).

Для модели данного типа, которая должна без особого восприятия выражать весь свой заряжённый и спортивный потенциал, мастера Lumma приготовили специфический боди-кит, делающий кузов «эмки» более дерзким и выразительным. Основной «козырь» в оптике - это конечно же мощнейший фронт с весомым спойлером и выраженной воздушной пастью, капот (изготовлен из карбон-кевлара) с небольшими воздушными карманами по бокам и расширенные колёсные арки. Общий итог фронтальной картинки прост — Жесть! Конечно же здесь нельзя забывать и о других элементах боди, как боковых швеллерах, бампере хвостовой части с диффузором и интегрированной конечной частью спортивного выхлопа, также как и небольшого спойлера на крышке багажника (крышка багажника со спойлером изготовлены из карбон-кевлара).
Совсем другим, специфическим в игре тюнинга «изюмом», можно выделить конечно же эксклюзивнейшие хромированны ... Читать дальше »

CLS Shark II, то есть «Акула II» на основе Mercedes-Benz CLS, так обозначили свою новинку в в немецкой тюнинговой компании Asma, специализирующейся на особо экстравагантных версиях известных серийных машин. Главное, чем бросается в глаза автомобиль, огромная решетка радиатора с десятью хромированными горизонтальными элементами. Помимо нее кузов получил новые переднюю юбку с большими воздухозаборниками, передний спойлер, боковые пороги, передние крылья с воздухозаборниками, напоминающими акульи жабры, а также модифицированный бампер сзади. Серийную выхлопную систему заменили на фирменную из нержавеющей стали.

За дополнительную 8568 евро Asma предлагает комплект колес 20-дюймового формата с покрышками Michelin. На выбор клиента – диски из нержавеющей стали восьмиспицевого или многоспицевого дизайна с серебристым или черным покрытием. Задние колеса «обуты» в шины шириной 295 мм, а передние – 255 мм. Также за дополнительную плату кузов понижается на 35 мм. Еще 4034 евро надо заплатить за замену серийных декоративных элементов салона на детали из карбона-кевлара.